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Adjudicaciones 19/08/2019

Cintra construirá y operará la nueva ampliación de la autopista North Tarrant Express, en Texas, por 813 M€

Los trabajos previos de construcción ya se están realizando y se prevé que la autopista abra al tráfico a finales de 2023. La concesión finalizará en 2061.

  • La concesión se prolongará hasta 2061
  • Se prevé que el tramo quede abierto al tráfico a finales de 2023
  • La construcción de este nuevo tramo comenzará de manera inmediata
  • Se trata del cuarto proyecto de Managed Lanes en el área de Dallas-Fort Worth

Cintra construirá y operará la nueva ampliación de la autopista North Tarrant Express (segmento 3C) en Texas por 910 millones de dólares, equivalentes a 813 millones de euros. El consorcio, NTE Mobility Partners Segments 3 LLC, incluye también al fondo Meridiam y la firma financiera especializada en gestión de fondos de pensiones APG.

Ferrovial Agroman será el encargado del diseño y construcción de este nuevo tramo.

El acuerdo comprende la actuación sobre un tramo de 6,7 millas (cerca de 11 kilómetros) de carretera, desde Heritage Trace Parkway, al norte de la US 81/287, hasta Eagle Parkway, en el condado de Denton. Se renovarán los carriles ya existentes, que seguirán siendo libres de peaje, y se construirán dos carriles de peaje Managed Lanes por sentido, además de los carriles de incorporación. Los trabajos previos de construcción ya se están realizando y se prevé que la autopista abra al tráfico a finales de 2023. La concesión finalizará en 2061.

El proyecto, cuyo cierre financiero se acaba de producir, se financiará mediante una combinación de capital aportado por los socios, 160 millones de dólares y la emisión de PAB, por un total de 750 millones de dólares.

Este es el cuarto proyecto de Managed Lanes que Cintra gestiona en la región de Dallas-Fort Worth, una de las más dinámicas y de mayor crecimiento demográfico de Estados Unidos. La compañía ya opera en la región la LBJ Express, la North Tarrant Express (NTE) y la NTE 35W, la ampliación de la NTE (segmentos 3A y 3B).

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